蓄電池的電解液密度
發(fā)布時間 : 2019-03-21
電解液密度作為衡量放電程度的一個重要標(biāo)志,是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的,補(bǔ)加不同密度的電解液,只意味著提高原電解液的密度,即使測得的電解液密度較高也不能說明其放電程度就低;提高電解液密度可提高電壓和電荷容量是相對而言的,一方面提高電解液密度可以提高電動勢,使其端電壓和電荷容量增加,但另一方面電解液密度過大,電解液粘度增加、內(nèi)阻增大,使其滲透能力降低,反而會使電壓和電荷容量下降,而且電解液密度過大還會造成極板硫化和隔板腐蝕等多種問題,使用壽命降低。
1.將電池安放到車上時,一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放、輕拿輕放,避免碰撞,也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對接,那樣在行駛過程中會讓電池受到很大的震動,從而導(dǎo)致電池?fù)p壞。
2.長久不用會慢慢的自行放電,直至報(bào)廢。因此,每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車,給充下電。如果你覺得這樣麻煩,那就將的兩根電極接線拆下來,此時需要注意的是從電極柱上拆下正、負(fù)兩根電極線。先拆下負(fù)極線或者卸下負(fù)極和汽車底盤的連接,然后再去拔帶有正極標(biāo)志的另一端。有一定的使用壽命,使用一定的時間后就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,而在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極。
3.電量可以在儀表盤上顯示出來。當(dāng)電流表指針顯示電量不足時,要及時充電。若在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠,發(fā)動機(jī)又熄火無法啟動,作為臨時措施,可以向其他車輛求助,用其他車輛上來發(fā)動車輛,將兩個負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連即可。
4.在充電時一定要注意時間,不要一充就是一兩天,這會導(dǎo)致充電過度,使電瓶發(fā)熱。過度充電、放電及充電不足都會縮短其使用壽命。一般情況下充電10小時左右最為適宜,若充電過程中電瓶溫度超過65℃,應(yīng)停止充電。
事實(shí)上,如果你的充電電池長時間沒有使用,也一樣會產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象,而且情況會更嚴(yán)重。充電電池進(jìn)行3次充放電的過程,將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果(鎳鎘電池)。有時新購買的充電電池,放進(jìn)充電器的時候,會在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見這種問題的時候,你只要將充電電池移開充電器,然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對于新充電電池是很正常的現(xiàn)象,不是你購買到不良的充電電池(鎳氫)。一般來說對充電的時間不能太久,最多12小時就足夠,如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。


